Melito Differenzia anche la stazione Per coerenza territoriale si sposta a Roghudi

Il dibattito sulla gestione dei servizi pubblici a Melito di Porto Salvo si arricchisce di una nuova, provocatoria proposta che sta facendo discutere i cittadini e i pendolari della zona jonica. Dopo il trasferimento dei servizi dell’ex INAM, una nuova idea rimbalza tra le piazze reali e virtuali della comunità: spostare anche la stazione ferroviaria a Roghudi.

Melito è la città piu’ popolosa dell’area e quindi l’utenza maggiore, questa è la prima considerazione che forse per logica si sarebbe dovuta fare, non solo la logica più politica che economica…

In secondo luogo, ci sono anche altri comuni vicini in cui gli utenti hanno difficoltà a raggiungere Melito, figuriamoci Roghudi.

Soluzioni semplici non ci sono ci vogliono strutture di accoglimento per medici e utenti, ma servirebbe un anche decentralizzato nei comuni vicini: Bova Marina ad es. ha lo spazio nella  guardia medica in cui poter prendere appuntamenti e fare visite a rotazione

La popolazione per lo di più di anziani ha necessità di controlli e di medici specializzati che non essendo molti, devono per forza andare loro dagli utenti e non viceversa.  In altri comuni andrebbero trovate opportunità e collaborazioni magari anche con le farmacie che ci sono attualmente.

La sanità è fondamentale onde evitare spostamenti al Nord che comunque costano alla sanità regionale calabrese

Mettersi attorno a un tavolo tutti assieme sarebbe opportuno nell’interesse di tutti e non secondo soltanto a logiche economiche e/o politiche: prima di tutto il “paziente ” che non è per sempre.

Procediamo dando comunque spazio alla provocazione

Si tratta di una proposta nata da una forte ironia amara, ma che fotografa una verità quotidiana drammatica per molti utenti della sanità locale. L’obiettivo teorico di questa provocazione sarebbe quello di permettere ai pazienti di arrivare direttamente davanti alla nuova Casa della Comunità, eliminando la necessità di una navetta o di complessi collegamenti logistici.

Questo paradosso mette in luce le profonde contraddizioni della pianificazione territoriale e dei trasporti nell’area grecanica. Melito Porto Salvo, storicamente considerata il polo di riferimento per i servizi sanitari e amministrativi del comprensorio, sta assistendo a una progressiva frammentazione delle sue funzioni vitali. La battuta sullo spostamento della stazione ferroviaria diventa così lo specchio di un disagio reale vissuto da anziani, malati e famiglie che ogni giorno devono fare i conti con la mancanza di un sistema di mobilità integrato e accessibile.

Un paradosso nato dal trasferimento dell’ex INAM

Per comprendere l’origine di questa provocazione, è necessario fare un passo indietro e analizzare la riorganizzazione dei servizi sanitari sul territorio. Il progressivo svuotamento delle strutture storiche nel centro di Melito di Porto Salvo ha scatenato non poche polemiche tra i residenti e le forze politiche locali. Quando gli uffici e gli ambulatori dell’ex INAM sono stati ricollocati, la geografia dei servizi è cambiata radicalmente, costringendo l’utenza a spostamenti imprevisti e spesso disagevoli.

La reazione della cittadinanza non si è fatta attendere. Attraverso lo slogan Melito Differenzia anche la stazione, i cittadini hanno voluto lanciare un grido d’allarme ironico ma disperato. La tesi sarcastica è semplice: se i servizi sanitari fondamentali vengono allontanati dal nucleo urbano principale, allora tanto vale spostare anche le infrastrutture di trasporto per inseguirli. La Casa della Comunità, che dovrebbe rappresentare il nuovo pilastro della medicina territoriale, rischia infatti di diventare una cattedrale nel deserto se non supportata da una rete viaria e ferroviaria adeguata.

I disagi quotidiani dei pazienti e dei pendolari

La mancanza di coordinamento tra le aziende sanitarie e i gestori dei trasporti pubblici crea una situazione di perenne emergenza per chi non dispone di un mezzo di trasporto privato. Attualmente, un cittadino che arriva alla stazione ferroviaria di Melito di Porto Salvo e deve raggiungere le nuove strutture sanitarie si trova di fronte a un percorso a ostacoli. Le navette scarseggiano, gli orari non coincidono con le visite mediche e i costi per i taxi o i servizi privati gravano sulle tasche delle fasce più deboli della popolazione.

Questo scenario colpisce in modo particolare la terza età e i malati cronici, ovvero coloro che hanno maggiore necessità di accedere alle cure ospedaliere e ambulatoriali. Spostare idealmente la stazione a Roghudi significa evidenziare come la politica dei trasporti sia rimasta indietro rispetto alle scelte di edilizia sanitaria. La salute e la mobilità sono due diritti fondamentali che dovrebbero camminare di pari passo, ma che in questo lembo di Calabria sembrano viaggiare su binari totalmente divergenti.

La provocazione come strumento di protesta sociale

La satira e l’ironia sono da sempre gli strumenti più affilati in mano ai cittadini per denunciare l’inefficienza della pubblica amministrazione. Dire che la stazione si sposta a Roghudi per coerenza territoriale è un modo per ridicolizzare le decisioni burocratiche che non tengono conto delle reali esigenze della popolazione. Non si tratta di una guerra tra comuni limitrofi, ma della richiesta unanime di una visione d’insieme che rimetta al centro il benessere del cittadino.

Le piattaforme social e i comitati civici hanno amplificato questo messaggio, trasformando una battuta da bar in un manifesto politico di protesta. La comunità chiede a gran voce che le istituzioni locali, regionali e i vertici di Trenitalia si siedano a un tavolo tecnico per ridisegnare i flussi della mobilità urbana e suburbana. La provocazione serve a scuotere le coscienze dei decisori politici, spesso distanti dalle dinamiche quotidiane della provincia profonda.

Quali sono le reali soluzioni per la Casa della Comunità

Per superare l’ironia amara e trovare risposte concrete, è necessario analizzare le soluzioni possibili per migliorare l’accessibilità della Casa della Comunità. La creazione di un polo sanitario efficiente non può prescindere da tre interventi fondamentali: il potenziamento del trasporto pubblico locale, l’istituzione di navette dedicate e la creazione di percorsi pedonali sicuri e privi di barriere architettoniche.

In primo luogo, il Comune di Melito di Porto Salvo, in sinergia con i comuni vicini come Roghudi e San Lorenzo, dovrebbe pianificare una rete di autobus urbani a frequenza cadenzata, con fermate strategiche nei pressi dei nodi di scambio come la stazione ferroviaria e il centro cittadino. In secondo luogo, l’azienda sanitaria potrebbe prevedere un servizio di mobilità interna per i pazienti svantaggiati, garantendo il trasferimento diretto dal treno alla clinica. Solo attraverso questi correttivi la provocazione di Melito Differenzia potrà essere superata da una realtà finalmente funzionale.

Il ruolo strategico della ferrovia jonica

La ferrovia jonica rappresenta da decenni la spina dorsale del trasporto per l’intera provincia di Reggio Calabria. Ogni giorno migliaia di studenti, lavoratori e pazienti utilizzano i treni regionali per spostarsi lungo la costa. Depotenziare o non valorizzare le stazioni esistenti, come quella di Melito, significa condannare il territorio all’isolamento e all’uso obbligatorio dell’automobile privata, con conseguente aumento dell’inquinamento e del traffico.

La stazione di Melito di Porto Salvo deve rimanere un punto centrale di snodo, ma deve essere ammodernata e integrata con i nuovi poli di attrazione dei servizi. Investire sulla ferrovia significa anche migliorare la segnaletica, creare parcheggi di scambio intermodali e garantire l’accessibilità ai treni per le persone con disabilità motoria. La provocazione sullo spostamento a Roghudi ci ricorda che le infrastrutture rigide come i binari non possono muoversi, e che deve essere la pianificazione dei servizi a ruotare intorno ai nodi di trasporto esistenti.

Verso una gestione integrata del territorio grecanica

La vicenda della stazione e dell’ex INAM solleva una questione ancora più ampia, che riguarda la governance dell’intera area grecanica. Spesso i piccoli comuni agiscono in modo isolato, cercando di accaparrarsi risorse o uffici senza una logica di comprensorio. Questo approccio parcellizzato danneggia l’intera collettività, creando doppioni inutili o, al contrario, zone totalmente prive di assistenza.

La nascita della Casa della Comunità dovrebbe essere l’occasione per inaugurare una nuova stagione di gestione integrata del territorio. I sindaci della zona devono unire le forze per pretendere dalla Regione Calabria un piano di trasporti straordinario che colleghi l’intera vallata dell’Amendolea e i centri costieri ai luoghi della salute. La coerenza territoriale non si ottiene spostando le stazioni per assurdo, ma connettendo i paesi con servizi efficienti, puntuali e dignitosi.

La parola ai cittadini la richiesta di un tavolo tecnico

I residenti di Melito e dei paesi limitrofi sono stanchi di promesse elettorali e di riforme della sanità che si traducono solo in tagli e disagi. La richiesta che emerge con maggiore forza dalle piazze è l’attivazione immediata di un tavolo tecnico partecipato, in cui i comitati civici e le associazioni dei malati possano esprimere le proprie necessità e valutare le soluzioni proposte dalle autorità.

La cittadinanza attiva dimostra di non voler subire passivamente le decisioni calate dall’alto. La provocazione sulla stazione ferroviaria a Roghudi ha avuto il merito di riaccendere i riflettori su un problema che rischiava di passare sotto silenzio. Ora la palla passa alle istituzioni, che dovranno dimostrare con i fatti che Melito non differenzia i diritti dei propri cittadini, ma lavora per includere tutti in un sistema di welfare moderno e accessibile.